The New York & New Jersey Port Truck Driver Declaration of Rights

Our work is critical to the movement of goods that come into our ports from around the globe. Together we haul an estimated $185 billion of merchandise through the five major port facilities operated by the Port Authority of New York & New Jersey, which generates $15.5 billion in business activity for the regional economy and produces more than $2 billion in annual tax revenues for state and local governments.

However, port truck drivers do not share in all this prosperity. We are mistreated and misclassified as independent contractors by trucking companies, multinational shippers and giant retailers - all in the name of generating greater profits for those at the top.

The widespread use of an independent contracting in port trucking forces us workers to pay for the costs of owning, maintaining and operating trucks and meeting new, expensive clean air truck standards, like the Port Authority’s recent truck ban.

Most of us haul between 12-16 hours a day, but most of our time is unpaid because we are compensated by the load, we are denied health care, and we lack the basic workplace protections afforded to employees in other industries.

Enough is enough. We want to be proud of being port truck drivers again. We stand united behind the following platform, known as the Port Truck Driver Declaration of Rights. We will promote these rights and raise our voices to secure their universal and effective recognition by the Port Authority of New York & New Jersey and all companies and entities that operate on port property.

1. Port truck drivers are entitled to be treated with dignity and respect by our employers

2. Port truck drivers must be immediately re-classified as employees of trucking companies, ending the pervasive, unjust and illegal misclassification scheme that wrongly forces workers to bear all the costs of doing business.

3. Port truck drivers deserve to haul goods in clean, EPA-compliant vehicles that do not put our health at risk and are purchased, fueled, insured, and properly maintained by our companies.

4. Port truck drivers have the right to be compensated fairly for all of the time spent on the job, including moving containers to and from the docks, the time waiting in terminal lines, picking up chassis, delivering cargo to warehouses, completing logbooks, and sitting in traffic.

5. Port truck drivers are entitled to all the benefits and protections afforded to employees in other industries, such as unemployment insurance, workers’ compensation, overtime pay, and workplace safety rules.

6. Port truck drivers need a secure retirement and our employers must pay their half of the share for our Social Security, the most important social safety net for workers in the U.S.

7. Port truck drivers deserve to haul with safe equipment to protect ourselves and the public, and the right to refuse containers or chassis that we believe to be unsafe, without consequence.

8. Port truck drivers have a right to clean, safe, OSHA-approved permanent restroom facilities with adequate off-street parking located near port gates and other areas on port property where drivers congregate.

9. Port truck drivers are entitled to an effective, formal and timely system for addressing grievances that occur at the ports.

10. Port truck drivers and the customers that own the goods deserve greater efficiency and less congestion at port gates.

Declaración de Derechos de los Camioneros Portuarios

Nuestro trabajo es esencial para el transporte de la mercancía que llega de todas partes del mundo a nuestros puertos. Se calcula que juntos cargamos $185 mil millones de dólares de mercancía a través de las cinco instalaciones del puerto administradas por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, lo cual genera $15.5 mil millones en actividad de negocio y produce más de $2 mil millones anuales de ingresos tributarios para los gobiernos estatales y locales.

Sin embargo, los camioneros de los puertos no comparten en toda esta prosperidad. Las empresas transportistas, los expedidores multinacionales y los minoristas gigantes nos maltratan y nos mal clasifican como contratistas independientes - todo a nombre de generar más ganancia para los de arriba.

El uso generalizado de la contratación independiente para el transporte portuario nos obliga a los trabajadores a pagar los gastos de la compra, mantenimiento y operación de los camiones y de cumplir con los nuevos y costosos estándares de aire puro para los camiones, como por ejemplo la reciente prohibición de camiones declarada por la Autoridad Portuaria.

La mayoría trabajamos entre 12 y 16 horas al día, pero la mayoría de nuestro tiempo no es pagado ya que nos recompensan por cargamento, nos niegan el seguro médico y carecemos de las protecciones básicas en el trabajo que se les brindan a los empleados en otras industrias.

Ya basta. Queremos volver a sentirnos orgullosos de ser camioneros portuarios. Estamos unidos en apoyo a la siguiente plataforma, conocida como la Declaración de Derechos de los Camioneros Portuarios. Promoveremos a estos derechos y alzaremos nuestras voces para lograr su reconocimiento universal y efectivo por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y por todas las compañías y entidades con operaciones en las propiedades del puerto.

1. Los camioneros del puerto tenemos el derecho de ser tratados con dignidad y respeto por nuestros empleadores.

2. Los camioneros del puerto merecemos ser reclasificados como empleados de las compañias transportistas, para acabar con la estrategia injusta y ilegal de malclasificación que obliga a los trabajadores a cargar todos los gastos de la compañía.

3. Los camioneros del puerto merecemos cargar la mercancía en vehículos no contaminantes conformes a la reglas federales de la Agencia de Protección Ambiental(EPA) que no pongan en riesgo a nuestra salud y que nuestras compañías los compren, paguen el combustible, el seguro, y les den mantenimiento.

4. Los camioneros del puerto tenemos el derecho de recibir compensación justa por todo el tiempo que duramos en el trabajo, incluyendo el tiempo en mover los contenedores de los muelles, el tiempo de espera en las filas de las terminales, el tiempo en recoger los chasis, el tiempo para entregar la carga a los almacenes, el tiempo para completar las libretas de horario, y el tiempo de espera en tráfico.

5. Los camioneros del puerto tenemos el derecho a todos los beneficios y protecciones que se les brindan a los empleados en otras industrias, como por ejemplo el seguro de desempleo, la compensación por accidentarse en el trabajo, paga por trabajar turnos extras y las reglas de seguridad en el trabajo.

6. Los camioneros del puerto necesitamos una jubilación segura y nuestros empleadores deben pagar su parte de nuestro Seguro Social, la red de protección social más importante para los trabajadores en los Estados Unidos.

7. Los camioneros del puerto tenemos el derecho de cargar con un chasis seguro y una carga segura para nuestra protección y la del público, y tenemos el derecho de rechazar a los contenedores o los chasis que creamos sean peligrosos, sin ninguna consecuencia negativa o reproche.

8. Los camioneros del puerto tenemos el derecho a baños limpios, seguros y permanentes aprobados por OSHA con estacionamiento adecuado, ubicados cerca de las entradas al puerto y en otras zonas del puerto en donde se juntan los camioneros.

9. Los camioneros del puerto tenemos el derecho a un sistema eficaz, formal y oportuno para tratar con los agravios que ocurran en los puertos.

10. Los camioneros del puerto y los dueños de las cargas merecemos tener más eficiencia y menos congestión en las entradas a los puertos.